Corrado G60 Tagebuch

im Jahr 2000 bis 2001 besaß ich einen Corrado VR6 US Modell mit 2.8 Liter Motor 174 PS, in blau, Innenausstattung Leder beige/hell creme auf Schmidt Revolution Konkav Felgen 9×16 rundrum, mit einer Hartmann Auspuffanlage und Fahrwerk. Leider endete der Spaß schneller als Gedacht und ich musste das Fahrzeug verkaufen.

In 2018, die Jahre bis dahin fuhr ich Audi 80 B4 (2.0 Liter 90PS) und darauf Audi A2 (1.4 TDI), vielen mir hin und wieder Youngtimer (keine Corrados!) auf und ich erinnerte mich an meinen Corrado von damals und so kam es letztlich zur Entscheidung mir wieder einen Corrado zuzulegen, als Zweitwagen für etwas Spaß im Sommer.

Da ich den Corrado als VR6 Modell bereits kannte und dieser vermeintlich etwas zuviel Sprit benötigte viel meine Wahl auf den G60. Der geringere Hubraum sollte sich auch KFZ-steuerlich günstiger auswirken. Meiner Meinung nach muss ein Corrado eine gewisse Leistung haben, und da ich einst die 174 PS schon genießen durfte soll ein G60 für mich auch mehr als Serie 160 PS haben, also war das Ziel Stage1 190 PS. Es sollte auch unbedingt wieder ein US Modell sein, weil ich das ELRA elektrischen Gurtsystem und die Kniepolster cool finde, gern mit Klima. Wichtig auch, es sollte ein Vorfacelift Modell sein.. also keine abgerundeten Lenkstöcke, Luftduschen etc.

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